近日助记词转换私钥pi助记词，被视为港股"自动驾驶第一股"的知行汽车科技（01274.HK）也公布了盈警公告，功绩发达不尽如东说念主见。

公告表露，2024 财年公司除税前亏蚀约 2.98 亿元（东说念主民币，下同），比较上一年度亏蚀额度赓续扩大 52.82%。

关于功绩变脸的原因，知行汽车科技称，论说期研发开销进一步扩大，自动驾驶域限度器的价钱调遣，毛利润下行，共同导致了亏蚀穴洞放大。

知行汽车科技主要产物为自动驾驶域限度器，不错默契为自动驾驶的"大脑"，公司行为自动驾驶惩处有缱绻提供商，现领有已生意化的 L2 级至 L2+ 级自动驾驶惩处有缱绻，并正为整车厂确立 L2 至 L4 级自动驾驶惩处有缱绻。此前，公司已赢得与吉祥汽车、长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车等多家著名车厂相关的定点函。

看起来身处智驾的风口，但公司功绩一直不忍直视，2022 年至 2023 年，公司的归母净利润均为负值，盈利似乎一直是老浩劫问题。

这背后也体现出公司生意样式的隐忧。有业内东说念主士称，知行汽车科技饰演的扮装其实像是苦逼的代工产商，往上找 Mobileye 等分娩商采购芯片和中枢软件，我方作念系统的集成、测试、考据、封装等历程，往下找吉祥这么的车厂售卖惩处有缱绻。不论是上游已经卑劣，公司均缺少议价才智，导致毛利率承压。

此外，比年来车厂内卷，束缚降本增效，智驾领域好多企业生涯贫穷，价钱战硝烟四起，行为域限度器领域的知行汽车科技，盈利才智当然受到挤压。

3 月 10 日，公司低开低走，舍弃发稿，暴跌 7.21%，报 20.6 元 / 股，市值 49.84 亿元。

复盘知行汽车科技上市一年多以来的走势，基本不错说是"玩心跳"，动辄几十个点的暴跌长阴线已出现数次，最近半年多一直处于摇荡态势，相较 29.65 港元 / 股的上市刊行价仍有一定差距。

不外，也有不雅点觉得，"智能化"将成为新动力汽车下半场竞争的关节"门票"助记词转换私钥pi助记词，属于兵家必争之地，这已是行业共鸣，这其中，"自动驾驶惩处有缱绻"或成为各大汽车巨头拉开用户体验的关节握手，是车产竞争的中枢身分，知行汽车科技行为深耕自动驾驶赛说念的玩家，惟有不下牌桌，长期发展出路仍有一定的保险。